英力士汽车回应热刺起诉：手握合同有权终止合作协议

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热刺与英力士汽车的赞助纠纷持续发酵。据《邮报》披露，热刺已就英力士提前终止赞助协议一事向高等法院提起诉讼，而拉特克利夫爵士旗下的英力士汽车强硬回应称：“我们拥有合法合同，并有权利终止合作关系。”这场商业博弈背后，折射出英超豪门与企业巨头的利益角力。

2022年，英力士在成为曼联27.7%股东并主导足球运营前，与热刺签署了一份为期五年、价值数百万英镑的协议，使其旗下品牌格兰迪尔成为热刺“官方四驱车供应商”。协议期间，英力士标志遍布托特纳姆热刺球场的教练席、广告牌及训练装备。然而，双方合作在2024年12月戛然而止——英力士单方面行使终止权，虽承诺支付数百万英镑违约金，但热刺认为赔偿金额与预期损失不符，遂在2025年6月12日正式起诉，此时距热刺欧联杯夺冠仅过去三周。

英力士汽车在声明中强调程序合法性：“自2020年起，英力士集团已与热刺建立合作（原协议为‘官方洗手液供应商’），2022年的续约是合作的自然延伸。我们严格依据合同条款，于2024年12月合法终止协议。”但《每日邮报》指出，英力士同期启动全球成本削减计划，不仅结束与本·艾恩斯利帆船队、新西兰全黑队的赞助，还试图将体育营销预算削减40%，热刺纠纷仅是其“断舍离”策略的冰山一角。

法律文件显示，热刺索赔金额包含“剩余三年赞助费+品牌曝光损失”，预计超800万英镑。其代理律师在起诉书中指出：“英力士终止协议的真实原因是成为曼联股东后的利益冲突，而非所谓‘商业决策’。”这一指控直击要害——英力士作为曼联控股方，继续赞助热刺可能违反英超“禁止竞争俱乐部关联交易”的规定，尽管英力士坚称“汽车业务与足球运营独立”。

此次纠纷凸显英超商业合作的复杂性。一方面，俱乐部依赖赞助收入（热刺2024年赞助收入占营收28%），任何违约都可能影响财务规划；另一方面，企业基于战略调整终止协议的权利亦受法律保护。正如体育法专家理查德·劳埃德所言：“关键在于合同是否包含‘因股东变更终止协议’的条款，若存在，英力士可能无责；若不存在，则需证明终止与曼联收购无关。”

英力士的“收缩战线”也引发行业震动。其近年高调收购曼联、赞助环法自行车赛等行为曾被视为“体育营销范本”，如今急踩刹车，暗示资本对体育赞助的回报预期正在降温。而热刺的强硬起诉，则为其他俱乐部树立了“捍卫商业权益”的判例——在英超商业化高度成熟的今天，任何商业决策都可能引发连锁法律反应。

随着案件进入司法程序，双方的攻防将聚焦于合同细节与终止动机。无论结果如何，这场纠纷都将成为研究“体育赞助与资本运作关系”的经典案例。正如《金融时报》的点评：“当资本在足球世界纵横捭阖，法律终将成为界定利益边界的终极标尺。”